来自 彩世界苹果版-汽车 / 汽车资讯 2019-12-12 22:25 的文章
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国产JaguarXFL上市,三款天性富华东山大学型车推

2016年8月29日,捷豹旗下首款国产车型捷豹XFL正式上市。本次新车共推出了8款车型,动力方面搭载的是两种调校的2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机,官方指导价为38.8万-68.8万元。

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车型 售价
2.0T 200PS 风华版 38.80
2.0T 200PS 精英版 40.80
2.0T 200PS 豪华版 43.60
2.0T 240PS 豪华版 45.60
2.0T 240PS 尊享版 48.80
2.0T 240PS 奢华版 56.80
3.0SC 340PS 尊享版 61.80
3.0SC 340PS 奢华版 68.80

说到豪华品牌,大家第一时间想到的就是传统德系三强“BBA”。但近些年来,以林肯、凯迪拉克、捷豹、沃尔沃等其它豪华品牌逐渐发力,凭借着不错的设计和配置让它们逐渐抢夺着豪华车市场。今天编辑就为您推荐四款与众不同的中大型豪华轿车。

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捷豹XFL

● 外形依旧时尚动感

指导价:38.8-68.8万元

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作为捷豹首款国产车,捷豹XFL在设计方面与进口版车型基本保持一致,新车最大看点是车身将采用全铝制成。另外国产后的长宽高分别达到5093mm/1880mm/1456mm,轴距为3100mm,在同级别车型中很有竞争力。虽然此次国产化轴距加长了140mm,但是没有使得捷豹XFL的整体比例发生明显变化,依旧保持原有的优雅。

作为捷豹首款国产车,捷豹XFL在设计方面与进口版车型基本保持一致,新车最大看点是车身将采用全铝制成。另外国产后的长宽高分别达到5093mm/1880mm/1456mm,轴距为3100mm,在同级别车型中很有竞争力。虽然此次国产化轴距加长了140mm,但是没有使得捷豹XFL的整体比例发生明显变化,依旧保持原有的优雅。

● 内饰依旧豪华/配置有所升级

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内饰方面,国产捷豹XFL依旧采用中控台大尺寸液晶显示屏配合旋钮式换挡的样式。同时,可触及的表面都采用了皮革+缝线或软性材质包裹,十分豪华。新车配置相当丰富,包括全路况自适应系统、前/后排座椅通风/加热、四区空调、电动尾门、LED大灯、后排娱乐系统、电动侧后窗遮阳帘、10.2英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、Meridian音响等都会出现在该车中。

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彩世界苹果版,内饰方面,国产捷豹XFL依旧采用中控台大尺寸液晶显示屏配合旋钮式换挡的样式。同时,可触及的表面都采用了皮革+缝线或软性材质包裹,十分豪华。新车配置相当丰富,包括全路况自适应系统、前/后排座椅通风/加热、四区空调、电动尾门、LED大灯、后排娱乐系统、电动侧后窗遮阳帘、10.2英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、Meridian音响等都会出现在该车中。

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●车身轴距加长/空间更充裕

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得益于国产捷豹XFL增加的140mm的轴距,全新捷豹XFL的车内乘坐空间比现款捷豹XF要更加出色,其中表现最好的还是国内消费者们普遍关注的后排空间,全新捷豹XFL的腿部空间比现款要更加充裕, 能够为消费者带来更为舒适的乘坐体验。

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行李厢内,虽然比较平整,而且两侧还设计了挂钩和12V电源,但行李厢整体高度较低,后排座椅也不能放倒,无法扩展出空间来应急。

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得益于国产捷豹XFL增加的140mm的轴距,全新捷豹XFL的车内乘坐空间比现款捷豹XF要更加出色,其中表现最好的还是国内消费者们普遍关注的后排空间,全新捷豹XFL的腿部空间比现款要更加充裕, 能够为消费者带来更为舒适的乘坐体验。

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● 提供三种动力选择

在动力方面,捷豹XFL将提供三种动力选择,包括两种调校的2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机,前者最大功率分别为147kW和177kW,后者最大功率为250kW,与这三款发动机匹配的均为8挡自动变速器。

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国产捷豹XFL依然会采用前双叉臂、后多连杆的悬架结构,组件也采用的是铝合金结构,调校方式也和进口的XF相差不大,底盘给人感觉非常扎实,不会有一丁点松散的感觉。

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在动力方面,捷豹XFL将提供三种动力选择,包括两种调校的2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机,前者最大功率分别为147kW和177kW,后者最大功率为250kW,与这三款发动机匹配的均为8挡自动变速器。

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竞争对手:

四缸涡轮发动机还是会有比较明显的涡轮迟滞现象,当转速达到1800rpm左右时,可以明显感觉到涡轮介入,之后便是一段酣畅淋漓的加速感。油门的响应并没有调校的过于灵敏,这是在为城市驾驶舒适性而做的妥协。

全新E级长轴距轿车

宝马5系Li

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车型数据对比

第二代捷豹XF增强了过弯操控表现,它通过源自捷豹F-TYPE的电动助力转向系统、双叉臂式前悬架与集成式多连杆后悬架在内的多项先进科技来实现,精密悬架结构如大师级手工项链的贵金属部件般环环相扣。带来的驾驶质感是显而易见的,它带来清晰路感的同时,这套底盘又不会将外界信息和盘托出让车内人员感知,其他多余的震动以及嘈杂声则被隔绝车外。

车型

捷豹XFL

宝马5系Li

奥迪A6L

全新E级长轴版

5093

5047/5055

5036

5065

1880

1860

1874

1860

1456

1491

1466

1467

轴距

3100

3108

3012

3079

发动机排量

2.0T/3.0T

2.0T/3.0T

1.8T/2.5L/3.0T

2.0T

最大输出功率

147/177/250

135/160/180/225

140/150/200/245

135/180

峰值扭矩

320/340/450

270/310/350/400

320/250/400/440

300/370

变速箱类型

8速手自一体

8速手自一体

7速双离合/CVT

9速手自一体

同级别的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6都已经在华实现了本土化生产,并对轴距进行了加长。面对这三位BBA老字号的竞争对手,捷豹XFL完全没有示弱,作为捷豹的首款国产车,又是加长轴距又是采用全铝车身,明显就是有备而来。只是和对手相比时,捷豹在豪华车市场里,依旧显得比较"个性" 。


全文总结:

捷豹XFL凭借着自己英伦绅士风以及略高于ABB的产品调性,要打一个漂亮的翻身仗应该不是太大的问题。虽然上述三大主流车型也已形成垄断局面,但中国消费者的关注点是越来越多变,相信这样一个新血液的融入,也会让市场的表现更加令人期待!

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